ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊವನ್ನು 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಗತ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಬ್ವೇವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಿಸುವ ಹಿಟ್ಲರನ ಆದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪುರಾಣವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೆಟ್ರೊ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಅವರು ನದಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೊವನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ
ಬರ್ಲಿನ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೊ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು 151.7 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುವ 10 ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕಾಣುವಿರಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗ U55 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು U5 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೊ ನಗರದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಂದು ವಿಧದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವಂತೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು?
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಇದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಈ ನಗರವನ್ನು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎ (ನಗರ ಕೇಂದ್ರ), ಬಿ (ಬರ್ಲಿನ್ ನ ಇತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) ಮತ್ತು ಸಿ (ಬರ್ಲಿನ್ ಸುತ್ತ ಇರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶ). ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದರಿಂದ ಒಂದರಿಂದ 15-16 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅಗ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್. ಇದು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಒಂದು ಗುಂಪು ಟಿಕೆಟ್. ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಸಿ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯು 9 ರಿಂದ 3 ಗಂಟೆ ವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ದಿನದಿಂದ 5 ಜನರ ಗುಂಪಿಗಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ರೈಲುಗಳು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಚಲಿಸುವ ಸಾಲುಗಳಿವೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ಸಬ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಕಲಾಂಗತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮೆರ್ರೋವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದೆ ಇದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಬ್ವೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಬ್ವೇ ನಕ್ಷೆಯ ಬಳಿ ಇರುವ ನಂತರದ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಪಂಚ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೊವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನೆಲ (ಎಸ್-ಬಾನ್) ಮತ್ತು ಭೂಗತ (ಯು-ಬಾನ್). ಒಂದು ಸಾಲಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರೈಲು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನೋಡಿ, ಒಂದು ಸಾಲು ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಮನ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುದೀರ್ಘ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಲಿವೇಟರ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವವರೆಗೂ ಕೆಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮುರಿದು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾಯಿಂಟ್
ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಢವಾದದ್ದು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಬೆಳಕಿನ ಅಲ್ಲ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ಗಳ ಡಾರ್ಕ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಬ್ವೇನ ಭೂಗತ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲುಡುಪುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಲುಗಳು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.