ಪಾಲ್ಮಾದಿಂದ ಸೋಲರ್ಗೆ ರೈಲು


ಮೆಜೊರ್ಕಾ ದ್ವೀಪದ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪಾಲ್ಮಾದಿಂದ ಸೋಲರ್ಗೆ ಪಾಲ್ಮಾದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಸೋಲರ್ಗೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲುಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರಿಮಳಯುಕ್ತ ಸಿಟ್ರಸ್ ತೋಪುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮಂಟಾನ ಮಾಸ್ಸಿಫ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಶೇಕ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆದರೆ ಸುಂದರವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಕೆಲವು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಮರದ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಾದಾಮಿ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರಸ್ ತೋಪುಗಳ ನೋಟ ಮತ್ತು ಸುವಾಸನೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಪುರಾತನ ರೈಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ರೈಲು ಪಾಲ್ಮಾ ಡಿ ಮಾಲ್ಲೋರ್ಕಾ - ಸೋಲರ್

ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪಲ್ಮಾದ ಮೆಟ್ರೋದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ, ಒಂದು ವೀಕ್ಷಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಕೆಫೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಇದೆ, ಇದು ರೈಲು "ಕೆಫೆ ಡಿ ಟ್ರೆನ್" ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೀವು ಕೆಫೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಬಹುದು.

ಶತಮಾನದ-ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಟ್ಟಬಾರದು, ಆದರೆ ಅವಿಸ್ಮರಣೀಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಸಹ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿರುವಾಗ ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ರೈಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ, ಹಿತ್ತಾಳೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಂದೇ ರೈಲುಯಾಗಿದೆ - ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ.

ರೈಲಿನ ಇತಿಹಾಸ

ಸೊರೆರ್ ವ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜೆರೋನಿಮೊ ಎಸ್ಟಾಡೆಸ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಟ್ರೆನ್ ಡಿ ಸೋಲ್ಲರ್ ಜನಿಸಿದರು. ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿ ಉತ್ತಮ ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ಕೊಟ್ಟಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಹಳ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮಂಟಾನ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಾದಚಾರಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕತ್ತೆಗಳ ಕಾರವಾನ್ ಜೊತೆ ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮೂಲತಃ ಉತ್ತರದಿಂದ ಪಾಲ್ಮಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸೊಲ್ಲರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇವಲ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಹೋಪ್ ಎಸ್ಟಾಡೆಸ್ಸಾವನ್ನು ಜುವಾನ್ ಮೊರೆಲ್ ಅವರು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ವಾದಿಸಿದರು, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಪಾಲ್ಮಾಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡುವ ಸುರಂಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋಲಿಯರ್ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1904 ರಿಂದ, ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಿರೀಟಗೊಳಿಸಿತು. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 1912 ರಂದು, ಸೋಲ್ಲರ್, ಜೆರೊನಿಮೊ ಎಸ್ಟಾಡೆಸ್ಗೆ ಒಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಭೀರವಾದ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಪೆಡ್ರೊ ಗರೌ ಕ್ಯಾನೆಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಆಂಟೋನಿಯೋ ಮೌರಾ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಯುಗದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮಾಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ರೈಲು ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ

ದ್ವೀಪದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸವು ಒಂದು ನೈಜ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಲ್ಲೋರ್ಕಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಕೈಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗಗಳು ಬಹುತೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ.

ರೈಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣ 27 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ, ಸುದೀರ್ಘ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ದಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಪಾಲ್ಮಾದಿಂದ ಸೋಲರ್ಗೆ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ನೀವು ವಾರಕ್ಕೆ 5 ದಿನಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪರ್ವತದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಗರದ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಂದರವಾದ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಬಾದಾಮಿ ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರಸ್ ತೋಟಗಳಿಂದ ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಳದಿ-ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಅನನ್ಯ ಸಭೆಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ € 17 ಆಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯ ರೈಲು ರಿಟರ್ನ್ 18:00 ರಲ್ಲಿದೆ.