ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಇದು 100 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಅದು ಮುಂದುವರಿದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಭೂಮಿ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಒಂದು ಮಹಾನ್ ಆನಂದ ಆಗಿದೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಿಧದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ?
ದ್ವೀಪದ ರಾಜ್ಯವು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳಾದ ನೀರು, ವಾಯು ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಅಚ್ಚರಿ ಮೂಡಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಭವಿಷ್ಯದಿಂದಲೂ, ಆದರೆ ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಾಧನಗಳ ಮಾದರಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾರೆ: ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದೆ? ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ದ್ವೀಪಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಿದೆ?
ಜಪಾನ್ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು 6848 ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಫೆರ್ರಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಇಂದು ಟೋಕಿಯೊ , ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಕೋಬ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ದ್ವೀಪಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳು ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯುಶು. ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
ಜಪಾನ್ನ ಬಸ್ಸುಗಳು
ಜಪಾನ್ನ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಜಾಲವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು:
- ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು 7:00 ರಿಂದ 21:00 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳು ಬೇರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ - 5:30 ರಿಂದ 23:00 ರವರೆಗೆ.
- ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
- ಇನ್ನೊಂದು ಕಷ್ಟವೆಂದರೆ ಬಸ್ಗಳ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊರತೆ. ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಬಸ್ನ ಹಾರಾಟದ ಹೆಸರು, ಚಿತ್ರಲಿಪಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದೆ.
- ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಸಹನೀಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು: ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಛಾವಣಿಗಳು. ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮನ್ನು ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕವನ್ನಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
- ಟೊಕಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ನೀವು ಹಾದು ಹೋಗುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬೆಲೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ - ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಟಿಕೆಟ್ ನೀವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ತಮ್ಮ ಸೌಕರ್ಯ: ವಿಶಾಲ ಸೀಟುಗಳು, ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆನ್ನಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಇನ್ನೊಂದು ನಗರಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊನ್ಸುಹು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ತೀರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ ಅಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡಿಕೆಗಳು ಕ್ಯೂಶೂ, ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಮತ್ತು ಶಿಕೊಕು ಪ್ರಮುಖ ದ್ವೀಪಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ನಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಅಥವಾ ಆ ನಗರಕ್ಕೆ ತಲುಪುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕಾಂತೀಯ ಅಮಾನತುಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ವೇಗವು 200-300 km / h ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದು ವೇಗವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಭೂಗೋಳದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಅವರು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ರೇಖೆಯ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೊಕಿಯೊಗೆ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ದರವು $ 1.45 ಆಗಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಇತರ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಸ್ಕೋರ್ಬೋರ್ಡ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ನ ಬೆಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ರವಾಸದ ವೆಚ್ಚವು $ 1.30 ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗ, ಬಸ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೈನಸ್ ಇದೆ - ಟ್ರಾಗ್ಗಳು ನಾಗಸಾಕಿ , ಕುಮಾಮೊಟೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಶೂ, ಶಿಕೊಕು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.
ಟೊಕಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಸಬ್ವೇ ಕೂಡಾ ಇದೆ, ಇದು ಇಂದು ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ 3.217 ಶತಕೋಟಿ ಜನರಿಗೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮಹಾನಗರ ಮೆಟ್ರೊ 13 ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು 285 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಉದ್ದವು 286.2 ಕಿಮೀ. ಸಬ್ವೇದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ $ 1.50 ಆಗಿದೆ.
ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕುಶನ್ ಅಥವಾ "ಹಾರಾಡುವ ರೈಲು" ದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಇದೆ, ಅದು ರೈಲು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು 500 km / h ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅಂತಹ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, "ಹಾರುವ ರೈಲುಗಳು" 2027 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ
ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಧದ ಸಾರಿಗೆ ಕೂಡ ಇದೆ, ಈ ಸಾಲುಗಳು ಸಬ್ವೇ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊನೊರೈಲ್ ತನ್ನ 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಈ ರೈಲನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು.
ಮೊದಲ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆಯು 1957 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೈಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಯಂತ್ರಶಿಲ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ $ 1.35 ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ , ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಸೇವೆ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಮೆ (ಜೆಸಿಐ) ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಎಡಗೈ ದಟ್ಟಣೆಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಷೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಗಳು ನಿಜವಾದ ಕೊರತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆನಂದವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ
ಟೋಕಿಯೊ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ - ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗ್ಗದ ವಿಧವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕು. ಪ್ರತಿ 280 ಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ, ನೀವು $ 0.82 ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 2 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 15 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ $ 0.80 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ರಸ್ತೆಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣವು ಕನಿಷ್ಟ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ:
- ಬಲಕ್ಕೆ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.
- ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಹೊಂದಿದೆ.
- ಹಳದಿ ಬೆಳಕು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫೋನ್ ಕರೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಾರಿಗೆ
ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟೋಕಿಯೋದಲ್ಲಿ ಹನಿದಾ , ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಯಿ . ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಹನೆಡಾ. ಆದರೆ ದಟ್ಟವಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನ್ಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 420 ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ 15 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ.
2000 ರವರೆಗೆ, ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ದರವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಖಾಸಗಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಬೆಲೆ ಆಕಾಶ-ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೆದರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶದ ಸರಕಾರವು ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೇಳೆ, ವಿಟೋ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ರಷ್ಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 108 ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು 25 ನಿಮಿಷದಿಂದ 2 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 45 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸೈಕಲ್, ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶುಲ್ಕ ಸರಕು ತೂಕದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.